题目

[单选题]根据产品生命周期理论,产业从导入期到衰退期,其经营风险(  )。
  • A.不断下降
  • B.不断提高
  • C.先提高后下降
  • D.先下降后提高
本题来源:第一节 企业外部环境分析 点击去做题

答案解析

答案: A
答案解析:导入期的经营风险非常高,成长期的经营风险有所下降,主要是产品本身的不确定性在降低。成熟期的经营风险进一步降低,达到中等水平。进入衰退期后,经营风险会进一步降低,主要的悬念是在什么时间节点产品将完全退出市场。由此可以看出,企业的经营风险是不断降低的。
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拓展练习

第1题
[单选题]

根据波特的五种竞争力分析理论,下列各项关于供应商讨价还价能力的说法中,错误的是(  )。

  • A.供应商提供的产品专用性程度越高,其讨价还价能力越强
  • B.供应商借助互联网平台掌握的购买者转换成本信息越多,其讨价还价能力越强
  • C.占市场份额80%以上的少数供应商将产品销售给较为零散的购买者时,其讨价还价能力强
  • D.供应商拥有足够的资源能够进行后向一体化时,其讨价还价能力强
答案解析
答案: D
答案解析:供应商拥有足够的资源能够进行前向一体化时,其讨价还价能力越强。所以,选项D当选。
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第2题
[不定项选择题]按照波特的产业五种竞争力分析模型,下列各项因素中,可能对某家航空公司获取产业竞争优势产生不利影响的有(  )。
  • A.进入航空业需要大量的资本投入
  • B.航空产业的产业增长率开始处于下降趋势
  • C.由于廉价航空公司兴起,使得机票价格大幅降低
  • D.由于许多大型国际企业采用视频会议管理跨国业务,使得商务航空服务需求降低
答案解析
答案: B,C,D
答案解析:

进入航空业需要大量的资本投入,表明航空业进入结构性障碍高,有助于保护现有航空公司获取产业竞争优势,即对现有航空公司获取产业竞争优势产生有利影响。所以,选项A不当选。航空产业的产业增长率开始处于下降趋势,新进入者为了寻求发展机会,就需要从竞争者那里争夺市场份额,导致产业竞争程度增强,对现有航空公司获取产业竞争优势产生不利影响。所以,选项B当选。选项C属于产业内现有企业的竞争激烈,将对现有航空公司获取产业竞争优势产生不利影响。所以,选项C当选。选项D属替代品的替代威胁大,将对现有航空公司获取产业竞争优势产生不利影响。所以,选项D当选。

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第3题
[不定项选择题]下列关于产业的成功关键因素的说法中,正确的有(  )。
  • A.成功关键因素随着产业的不同而不同
  • B.在相同的产业中,成功关键因素也会因产业驱动因素和竞争环境的变化而变化
  • C.随着产品生命周期的演变,成功关键因素也发生变化
  • D.同一产业中的各个企业,也可能对该产业的成功关键因素有不同的侧重
答案解析
答案: A,B,C,D
答案解析:成功关键因素随着产业的不同而不同,甚至在相同的产业中,也会因产业驱动因素和竞争环境的变化而变化。随着产品生命周期的演变,成功关键因素也发生变化。即使是处于同一产业中的不同企业,也可能对该产业的成功关键因素有不同的侧重。因此,选项A、B、C、D均当选。
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第4题
答案解析
答案: D
答案解析:成熟期产品逐步标准化,差异不明显,技术和质量改进缓慢。主要战略路径是提高效率,降低成本。“销售额达到前所未有的水平,不同企业生产的空调在技术和质量等方面的差异不明显,空调生产企业的主要战略路径是提高效率,降低成本”表明国内空调产业所处的阶段是成熟期。
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第5题
答案解析
答案: D
答案解析:导入期企业的战略目标是扩大市场份额,争取成为“领头羊”。成长期企业的战略目标是争取最大市场份额,并坚持到成熟期的到来。成熟期经营战略的重点就会转向在巩固市场份额的同时提高投资报酬率。衰退期的经营战略目标首先是防御,获取最后的现金流。因此,选项D当选。
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