题目
[不定项选择题]按照波特的产业五种竞争力分析模型,下列各项因素中,可能对某家航空公司获取产业竞争优势产生不利影响的有(  )。
  • A.进入航空业需要大量的资本投入
  • B.航空产业的产业增长率开始处于下降趋势
  • C.由于廉价航空公司兴起,使得机票价格大幅降低
  • D.由于许多大型国际企业采用视频会议管理跨国业务,使得商务航空服务需求降低
本题来源:第一节 企业外部环境分析 点击去做题
答案解析
答案: B,C,D
答案解析:

进入航空业需要大量的资本投入,表明航空业进入结构性障碍高,有助于保护现有航空公司获取产业竞争优势,即对现有航空公司获取产业竞争优势产生有利影响。所以,选项A不当选。航空产业的产业增长率开始处于下降趋势,新进入者为了寻求发展机会,就需要从竞争者那里争夺市场份额,导致产业竞争程度增强,对现有航空公司获取产业竞争优势产生不利影响。所以,选项B当选。选项C属于产业内现有企业的竞争激烈,将对现有航空公司获取产业竞争优势产生不利影响。所以,选项C当选。选项D属替代品的替代威胁大,将对现有航空公司获取产业竞争优势产生不利影响。所以,选项D当选。

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拓展练习
第1题
答案解析
答案: D
答案解析:“P公司很想摆脱对S公司的依赖,但由于S公司在生产关键零部件方面的能力显著强于其他公司,因而在短期内P公司仍然离不开S公司”表明影响S公司对P公司讨价还价能力的主要因素是产品差异化程度与资产专用性程度。因此,选项D当选。
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第2题
[单选题]

哈佛商学院教授大卫·亚非在波特教授五种竞争力研究基础上,提出了第六个要素,互动互补作用力。下列各项中,体现该要素作用的是(  )。

  • A.两家大型超市通过降低销售价格,争夺消费者
  • B.某地区交通条件的改善促进了该地区房地产业的发展
  • C.某牛奶供应商控制了全市的销售渠道,使其他牛奶供应商在该市难以立足
  • D.某火力发电企业并购了一家煤矿,降低了原材料成本
答案解析
答案: B
答案解析:哈佛商学院教授大卫·亚非在波特教授研究的基础上,根据企业全球化经营的特点,提出了第六个要素,即互动互补作用力。亚非认为,任何一个产业内部都存在不同程度的互补互动(指互相配合一起使用)的产品或服务业务。例如,对于房地产业来说,交通、家具、电器、学校、汽车、物业管理、银行贷款、有关保险、社区、家庭服务等会对住房建设产生影响,进而影响到整个房地产业的结构。“某地区交通条件的改善促进了该地区房地产业的发展”体现了互动互补作用力,选项B当选。
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第3题
答案解析
答案: C
答案解析:限制进入定价往往是在位的大企业报复进入者的一个重要武器。在限制价格的背后包含有一种假定,即从长期看,在一种足以阻止进入的较低价格条件下所取得的收益,将比一种会吸引进入的较高价格条件下取得的收益要大。在位企业企图通过低价来告诉进入者自己是低成本的,进入将是无利可图的。“甲公司立即大幅度降低产品价格……该行业很长一段时间内没有新的进入者”体现了甲公司采用限制进入定价手段形成进入障碍,选项C当选。
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第4题
答案解析
答案: A,B
答案解析:结构性进入障碍包括:规模经济、现有企业对关键资源的控制(表现为对资金、专利或专有技术、原材料供应、分销渠道、学习曲线等资源及资源使用方法的积累与控制),以及现有企业的市场优势(品牌优势、政府政策)。行为性进入障碍包括:限制进入定价(降低价格)和进入对方领域。选项A、B属于现有企业的市场优势;选项C反映的是供应者的议价能力;选项D反映的是同业竞争激烈程度。
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第5题
答案解析
答案: D
答案解析:适应变化能力表现为企业随着外部环境的改变适时调整资源配置、经营方式和采取相关行动,以顺应环境变化的趋势、实现自身长期生存和持续发展的能力。“R国汽车制造商G公司预测随着绿色环保理念的普及和政府相关产业政策的推出……把投资和研发的重点转向新能源汽车领域”表明G公司对S公司的上述分析属于适应变化能力分析,选项D当选。
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