题目
[组合题]甲公司为一物流企业，经营国内货物运输业务。由于拥有的专门用于国内货物运输的飞机出现了减值迹象。甲公司于2020年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：该运输飞机原值为50 000万元，累计折旧30 000 万元，2020年末账面价值为20 000万元；减值测试后预计尚可使用5年，残值265万元，采用年限平均法计提折旧。假定该运输飞机存在活跃市场，其公允价值14 000万元，直接归属于该运输飞机的处置费用为1 500万元。该公司在计算其未来现金流量的现值确定可收回金额时，考虑了与该运输飞机资产有关的货币时间价值和特定风险因素后，确定6%为该资产的最低必要报酬率，并将其作为计算未来现金流量现值时使用的折现率。公司根据有关部门提供的该运输飞机历史营运记录、运输机性能状况和未来每年运量发展趋势，预计2021年至2025年每年净现金流量依次为：3 750万元、3 690万元、3 250万元、3 060万元、2 685万元。已知复利现值系数：（P/F，6%，1）=0.9434，（P/F，6%，2）=0.8900，（P/F，6%，3）=0.8396，（P/F，6%，4）=0.7921，（P/F，6%，5）=0.7473。
[要求1]计算运输飞机在2020年末的预计未来现金流量现值。
[要求2]
计算运输飞机在2020年末的公允价值减去处置费用后净额。
[要求3]
计算运输飞机在2020年末的可收回金额。
[要求4]
计算运输飞机在2020年末应确认的减值损失，并编制会计分录。
[要求5]
计算2021年计提折旧额。
本题来源：第二节 资产可收回金额的计量和减值损失的确定
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答案解析
[要求1]
答案解析：未来现金流量现值＝3 750×0.9434＋3 690×0.8900＋3 250×0.8396＋3 060×0.7921＋2 685×0.7473＝13 980.88（万元）。
[要求2]
答案解析：该资产的公允价值减去处置费用后净额＝14 000－1 500＝12 500（万元）。
[要求3]
答案解析：企业应比较资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产未来现金流量的现值，取其较高者作为资产的可收回金额。可收回金额为13 980.88万元。
[要求4]
答案解析：
资产减值损失＝20 000－13 980.88＝6 019.12（万元），会计分录如下（单位：万元）：
借：资产减值损失6 019.12
贷：固定资产减值准备6 019.12
[要求5]
答案解析：2021年应计提折旧额＝（13 980.88-265）/5＝2 743.18（万元）。
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拓展练习
第1题
答案解析
答案：
B
答案解析：
2021年末，该设备存在减值迹象，需进行减值测试。设备的可收回金额应当根据其公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者之间较高者确定。
①设备所涉及的未来现金流量为外币时，应先将外币折现，再折算为人民币。题干要求外币交易以业务当日的市场汇率为记账汇率。故2021年末该设备未来现金流量的现值＝［8×（P/A,10%,3)＋1×（P/F,10%,3)］×7=144.53（万元人民币）；
②未来现金流量现值144.53万元人民币＞公允价值减处置费用后的净额100万元人民币，即其可收回金额为144.53万元人民币；
③其可收回金额144.53万元人民币＜其账面价值200万元人民币，应计提减值为55.47万元人民币（200-144.53）。
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第2题
答案解析
答案：
D
答案解析：处置费用是指可以直接归属于资产处置的增量成本。包括与资产处置有关的法律费用、相关税费、搬运费以及为使资产达到可销售状态所发生的直接费用等，但不包括财务费用和所得税费用。
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第3题
答案解析
答案：
A,B,C,D
答案解析：
影响资产未来现金流量现值的因素有：资产的预计未来现金流量、资产的使用寿命（选项B当选）和折现率（选项C当选）三个因素，其中资产的预计未来现金流量包括资产在持续使用过程中和最终处置时所产生的预计未来现金流量（选项A、D当选）。
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第4题
答案解析
答案：
C
答案解析：2017年末，无形资产的账面价值＝2 800－2 800/500×90＝2 296（万元），大于其可收回金额2 100万元，应计提的减值损失金额＝2 296－2 100＝196（万元）。
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第5题
答案解析
答案：
A
答案解析：使用寿命不确定的无形资产不计提摊销，所以2021年末的账面价值是80万元，可收回金额是70万元，应确认资产减值损失的金额＝80－70＝10（万元）。
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