选项A，预计固定资产未来现金流量不应当考虑与所得税收付相关的现金流量；选项B，公允价值减去处置费用后的净额与预计未来现金流量现值中存在一个大于账面价值的，则不应该计提减值；选项C，确定固定资产未来现金流量应当以资产的当前状况为基础，不应当考虑与改良有关的预计现金流量。
A公司于2024年年末对一项作为固定资产的生产设备进行减值测试。该设备账面价值为1 000万元，预计尚可使用年限为4年。该资产的公允价值减去处置费用后的净额为700万元，假定公司的增量借款利率为5%，公司认为5%是该资产的最低必要报酬率，已考虑了与该资产有关的货币时间价值和特定风险。因此在计算其未来现金流量现值时，使用5%作为其折现率。其他资料如下：
计提减值准备后折旧方法为直线法，不考虑残值。该资产2024年年末应计提的减值准备为（ ）万元。
2024年12月31日现金流量的现值＝300×0.9524＋200×0.9070＋250×0.8638＋300×0.8227＝929.88（万元） ；
公允价值减去处置费用后的净额＝700（万元） ；
因此，可收回金额＝929.88（万元）；
2024年年末应计提的减值准备＝1 000－929.88＝70.12（万元）。
甲公司为一物流企业，经营国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象。甲公司于2024年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：（1）甲公司以人民币为记账本位币，国际货物运输采用美元结算，货轮采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值为5%。2024年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元，货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。（2）由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。
（3）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（4）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下：（P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929；（P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972；（P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118；（P/F ，10%，4）＝0.6830；（P/F，12%，4）＝0.6355（P/F ，10%，5）＝0.6209；（P/F，12%，5）＝0.5674
（5）2024年12月31日的汇率为1美元＝6.85元人民币。甲公司预测以后各年年末的美元汇率如下：第1年年末为1美元＝6.80元人民币；第2年年末为1美元＝6.75元人民币；第3年年末为1美元＝6.70元人民币；第4年年末为1美元＝6.65元人民币；第5年年末为1美元＝6.60元人民币。（计算结果精确到小数点后两位）
第一年的现金流量＝500×20%＋400×60%＋200×20%＝380（万美元）。
第二年的现金流量＝480×20%＋360×60%＋150×20%＝342（万美元）。
第三年的现金流量＝450×20%＋350×60%＋120×20%＝324（万美元）。
第四年的现金流量＝480×20%＋380×60%＋150×20%＝354（万美元）。
第五年的现金流量＝480×20%＋400×60%＋180×20%＝372（万美元）。
货轮按照记账本位币折算的未来5年现金流量的现值＝1 278.61×6.85＝8 758.48（万元）。
由于无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以其可收回金额就是预计未来现金流量现值8 758.48万元。
货轮的账面价值是10 925万元，可回收金额是8 758.48万元，所以应该计提的减值金额＝10 925－8 758.48＝2 166.52（万元），相关分录如下：
借：资产减值损失2 166.52
贷：固定资产减值准备2 166.52
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